O GLOBOESPORTE.COM já havia adiantado, e a Renault confirmou nesta quarta-feira: Fernando Alonso e Nelson Angelo Piquet vão formar a dupla de pilotos da equipe para a temporada 2009. Dissipando os rumores de uma possível ida de Alonso para a Ferrari, a equipe não apenas garantiu o bicampeão mundial para o próximo ano como também estendeu o seu contrato até 2010.

A confirmação de Nelsinho no cockpit por mais um ano dá mais tranqüilidade ao brasileiro, que viveu nas últimas etapas com os rumores de uma possível saída. Entre os prováveis substitutos estava o brasileiro Lucas di Grassi, atualmente piloto de testes da Renault.

- Lógico que estou feliz com a oportunidade de correr mais um ano pela Renault. Embora tenha tido um ano duro, aprendi muito e farei de tudo para usar essa experiência na próxima temporada – lembra ele, que espera usar a pré-temporada para começar bem 2009.

- Como disse por várias vezes, eles sempre foram a minha primeira opção e estou muito feliz. É uma equipe muito competitiva, com uma mentalidade vencedora, e também com um ambiente amistoso e tranqüilo, o que casa bem para mim.

Sete vezes campeão do mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher se mostrou encantado com o que ocorreu no Grande Prêmio do Brasil disputado domingo, em Interlagos. Nem o fato de o brasileiro Felipe Massa, que é da Ferrari, equipe para a qual trabalha, ter ficado sem o título, tirou do alemão a admiração pela sensacional corrida que acabou dando o primeiro título mundial ao inglês Lewis Hamilton, da McLaren.

- Que grande final! – expressou Schumacher, de acordo com o site do jornal inglês “The Sun”.

O ex-piloto não esconde como se sentiu surpreendido como qualquer torcedor com o que aconteceu na pista em Interlagos.

- Eu ainda estou espantado desde a corrida. Nunca tinha visto nada assim, nem como piloto, nem como espectador. Provavelmente só se pode dizer que foi o destino. Felicito Lewis Hamilton e estou enviando uma muito calorosa saudação a Felipe e a todo nosso pessoal no Brasil – afirma.

Schumacher acrescentou uma confiança muito grande no piloto brasileiro:

- Felipe pode deixar essa corrida com a cabeça erguida. Certamente ele convenceu todas as pessoas que ainda tinham dúvidas sobre a sua técnica de pilotar. Ele vai sem dúvida atacar novamente no próximo ano.

A corrida já terminou há dois dias, mas Timo Glock segue sendo o assunto preferido dos amantes da velocidade no Brasil. Vítima da ultrapassagem que garantiu a Lewis Hamilton o título do Mundial de Pilotos, deixando Felipe Massa em segundo, Glock já negou qualquer intenção de beneficiar o piloto da McLaren e volta a rebater as suspeitas que já vieram até da imprensa espanhola.

A reação da torcida brasileira com o problema na última volta do GP do Brasil deixou Felipe Massa preocupado com a segurança dos rivais da Toyota. Segundo o diário alemão “Sport Bild”, para alertar os japoneses do risco, Massa enviou seu irmão mais novo, Dudu Massa ao box da equipe. Resultado: para se protegerem, os mecânicos e engenheiros da equipe deixaram o circuito vestidos com camisas da seleção brasileira ou “camuflados” com camisas de rivais como Renault e Ferrari.

As novidades do regulamento para o ano que vem deixaram Felipe Massa animado. Segundo o brasileiro, as ultrapassagens deverão aumentar na Fórmula 1 com as limitações aerodinâmicas, a adoção do Sistema de Recuperação de Enegria Cinética (Kers) e os pneus slicks (lisos).

- Acho que vai melhorar as ultrapassagens. Gostei do carro com os pneus slicks, é gostoso, mas ainda não dá para falar do carro do ano que vem. Tenho que trabalhar junto com a equipe – diz Massa.

O brasileiro não sabe se as mudanças aumentarão a disputa pelo título. Mas ele está confiante quanto ao carro da Ferrari para 2009.

- Quando tem uma mudança radical no regulamento, tudo pode mudar. É claro que uma equipe boa pode fazer a diferença. É difícil dizer se teremos mais pilotos na briga pelo campeonato. Mas acho que terei um carro competitivo.

Lewis Hamilton elogiou muito o brasileiro Felipe Massa, seu rival na briga pelo título de 2008. Segundo o inglês da McLaren, o vice-campeão de 2008 dará muito trabalho a ele na temporada 2009. Em entrevista coletiva realizada em um hotel da Zona Sul de São Paulo, o piloto ressaltou também a importância de sua família na conquista.

Felipe Massa
“Não tenho duvida: Felipe Massa vai dar trabalho no ano que vem na luta pelo título, mas as regras vão mudar em 2009, é difícil fazer previsões.”

Última corrida
“Foi muito, muito louco. As duas voltas finais foram as mais difíceis da minha vida. Sabia que estava em sexto e pensava que precisa voltar para quinto. Este era meu foco. Quando o Vettel passou o Timo Glock, vi que teria velocidade para também passá-lo na última curva. Só esperava ouvir meu time gritar pelo rádio: ‘Você é campeão mundial’.”

O dia seguinte ao título
“Acordei muito tranqüilo, cheio de energia. Não pára de vir à minha mente: uau, você é campeão mundial.”

Apoio da família
“A Nicole (Scherzinger, sua namorada) foi muito importante, como toda minha família. Eles me ajudam a ficar equilibrado e me manter longe dos problemas, focado apenas na corrida.”

Planos para futuro

“Antes de mais nada, uns poucos dias de férias, mas já quero voltar logo para a Inglaterra e rever o time na fábrica. Vou começar a luta por mais um título.”

Recordes de Schumacher
“Não corro pensando em quebrar recordes. Corro para vencer, só isso. Gosto de estar dentro do carro e de correr. Recordes não são prioridade.”

Nem só de bebida à vontade, show com músicos famosos e badalação viveu a festa de encerramento da temporada da Fórmula 1, na noite deste domingo, em São Paulo. No evento promovido pela equipe RBR no Memorial da América Latina, o assunto de todas as “rodinhas” era dominado pela polêmica: afinal, o que aconteceu na última curva da corrida final da temporada de 2008.

- Não acho que foi armado, ou mesmo proposital, mas virar um tempo de volta de 1m44s em Interlagos com um carro de F-1 não existe, independentemente de condição de pista ou pneu. Com o meu Stock Car, viro 1m38s – diz um piloto da categoria máxima do automobilismo brasileiro, que preferiu não se identificar.

Para muitos freqüentadores da festa, o problema foi a falta de agressividade de Timo Glock na última curva – em nenhum momento o piloto da Toyota buscou defender sua posição de Lewis Hamilton.